ＥＦ６５落穂拾い第２グループ その2
ジョイフルトレイン牽引カラースキーム

国鉄時代末期からＪＲ化後しばらくの間バブルの影響かどうか分かりませんがジョイフルトレインブームというものがありました。
客車や気動車改造により多くのジョイフルトレインが各地で誕生しています。これに合わせて機関車も客車に合わせた衣装に塗り替えられた特別塗装機が登場しています。ＪＲ西日本のゆうゆうサロン岡山専属塗装の１２３号機、ＪＲ東海のユーロライナー色の１０６、１１２号機、ＪＲ東日本のレインボー１０１９号機とその後を継いだ１１１８号機を紹介いたします。

以前よりぜひ再現したいと考えていたゆうゆうサロン岡山専属の１２３号機。赤２０号に金のストライプをあしらったまるでお召機のような出で立ちをトップコートで仕上げました。来年は破れかぶれで塗装変更後のオレンジ一色塗装バージョンも発売致します。

同じ赤２０号でもサロンエキスプレス東京とは施工工場が異なり少し赤味が強いそうです。いずれにしても再現が難しい色です。

１２３号機はＥＦ６５最終グループに当たり直線上のスカート下部と同じくスカート両コーナー部に設けられた凹み状のステップが特徴です。

ユーロライナーは国鉄時代にＥＦ６４　６６号機、ＤＤ５１　５９２号機が専属塗装で登場していますがＥＦ６５は民営化後に塗装変更されています。当初は車体側面中央部に白でＪＲマークが入り、下回りは黒でした。１９９０年代の終わり頃下回りがグレイに変更されています。写真の１１２号機は当初のスタイルを再現したものです。続いてＥＦ６４　３５号機、６６号機ユーロライナー塗色も現在製作中です。今となってはＤＤ５１　５９２、１０３７号機も製作していれば良かったと後悔しています。















 
ＪＲ東日本レインボー

今更説明の必要もないＪＲ東日本のレインボーカラーのＥＦ６５。１０１９号機はＰアンテナ設置後、さらに避雷器をＬＡ１５Ｂ、ＬＡ１７で作り分けを致しました。１１１８号機は最終全検時の姿を再現しています。