スーパーＯＪクラシックシリーズ２３　国鉄レ１２０００
税抜き価格１０5，０００円

ＴＹＰＥ１Ａ　山陽本線の鮮魚専用列車　１９５９～１９６５年　下作用式連結器。赤２号〇急マーク、Ｄ５２牽引の長編成貨物列車で有名。

車輪はプレート車輪と致します。量産品はレ５０００同様、白がもう少しスッキリとした色に変更されます。

















庫内は手間を掛け凝ったしっかりとした作り込みになりました。その結果重量が増えています。大幅に作り込みが増えたので価格は発表した予価より多少上げさせて頂きます。ドアの開閉については閉めた時、隙間無くピタッと閉まり、かつスムーズに開くような精度は並大抵の事ではないと思います。アートホビーズに拍手。

ＯＪならではの表現として扉はもちろんの事、屋上の氷槽ハッチも開閉式としました。熱を遮断する為の厚みのあるドアやハッチの裏面の仕上げも抜かりなく手を掛けています。凝った作りでやればやるほど儲けが無くなります、トホホ。



屋上の氷槽ハッチも閉めた時にはピタッと収まります。氷槽の底板は別に作った板を塗装後ネジ止め致しました。

実物通り分厚く再現された氷槽ハッチ。

床下廻りはいつものように国鉄図面から完璧に再現しています。ムサシノモデルは実物通り作る事に意義があると考えます。その理由は失われてしまった車両を模型として仔細に再現する事に意義があると考えているからです。又いい加減なものが売れる時代ではありません。



この作り込みにこそ男は浪漫を感じるものです。美しい。



レム５０００とツーショット（時代が少しズレますが）。それぞれの形式の寸法とバランスの相違が楽しめます。



２軸貨車とはいえ、中々の迫力です。



 
スーパーＯＪクラシックシリーズ２４　国鉄　鉄側有蓋車テム１００
税抜き価格９3，０００円

ＴＹＰＥ１　１段リンク車テム１００　１９６８年１０月の所謂、ヨンサントウでのダイヤ改正スピードアップに合わせ２段リンク化テム３００編入以前のスタイル。

車輪はスポーク車輪。テム３００ではプレート車輪に交換した姿としています。





鉄製床板に入るパターンまで忠実に再現しています。当店が先鞭をつけたやり方です。

実物通り作るので実物のように見えるのは当たり前の事です。手抜きはしないようにしています。

概発売済のテムの後続機種テラ１とのツーショット。この組み合わせも中々魅力的でシビれる方もいらっしゃると思います。



それぞれのプロトタイプの特徴が模型では一層良く際立ちます。






ワフ２１０００／２２０００は大きく又難しいプロジェクトという事で少しシンクロさせての発売となります。