スーパーOJ ”クラシック・シリーズ” 24
国鉄 鉄製有蓋車 テム１００/３００
TYPE 1  テム１００ 一段リンク     テム１０８、テム１１７名古屋局
TYPE 2a テム３００ 二段リンク　　 テム５９１、テム６４３、テム６４９
　　　　　　　　　　　　　　　　　 テム９２６、テム１３１９　以上名古屋管理局
TYPE2b  テム３００ 二段リンク     テム６１２、テム６６２、テム６６６、テム８３３
　　　　　　　　　　　　　　　　　  テム９０９、テム１０５５　以上高崎管理局
TYPE2a,TYPE2ｂは名古屋局、高崎局でご注文下さい(番号指定はなるべくご遠慮願います）。
税抜予価 ８９，０００円

鉄製有蓋車とは石灰やセメント等水気を嫌うものの輸送目的で、雨水の侵入を絶対防ぎ又発熱等にも対応する為の構造とし屋根、床も含め全て鉄製とした貨車のこと。当店ではOJで既にこの種別では最終形式に当たる１７トン積みテラ１を製作発売しています。今回の１５トン積みテム１００/３００は全溶接構造で柱は全て車体の外側にあるのが特徴で同系車として同時期製造の１２トン積みテ１０００/１２００が有ります。テム１００は1段リンク車で１９５３(昭和２８)～55年に２００輌(テム１００～２９９)製造されています。テム３００はその２段リンク版で１９５７(昭和３２)～６３年にかけて８５０輌(テム３００～１１４９)が製造されている。その後１９６８年１０月のダイヤ改正、所謂ヨンサントウに合わせてテム１００は廃車になった２輌を除く１９８輌が２段リンク化されテム３００(１２００～１３９９)に編入されています。テム３００は主に生石灰の輸送に使用され名古屋鉄道管理局(美濃赤坂駅)、高崎鉄道管理局(栃木駅、佐野駅),盛岡鉄道管理局(陸中松川駅)等の各駅常備とされた。１９７１年から廃車が始まり１９８５年に形式消滅している。同型車が西武鉄道、秩父鉄道、上信電鉄に有り西武鉄道，上信電鉄では保存されています。
 
製品は今までのOJ貨車シリーズ同様に実車をとことん再現しています。単軸台車のリーフスプリングとリンクは実物同様に可動、軸箱にはボールベアリングを使用しています。OJ貨車シリーズにバラエティーが加わります。




















前々回発売のテラ１と組み合わせて楽しむ事ができます。