東新、磐越西線のＤＤ５１(16号機のみ在庫１台ございます）
当店ではこれまでも磐越西線で活躍したＤＤ５１を色々と製作してまいりました。三つ目７４５、大きく張り出した庇が特徴の異端児７５６、１０２７、初期型の１３，１４等々。この度は初期型の１５，１６、５００番台の初期型から５０５，５０６を製作する事で例えば日出谷駅での０番台と５００番台ＤＤの並びを模型の上で再現する事を可能と致しました。

１５号機　公式側

ＤＤ５１　１５、１６号機の屋上取り外し屋根は劣化により新しいものに交換されています。その為扇風機カバーは空で中身はありません。１５号機は前面の白線は本来ヘッドライトの下を直線上でしたが最晩年に一般的な段付きタイプに塗り替えられています。公式側の機械室窓プロテクタの下半分がメッシュ状になっているのが特徴です。



１５号機非公式側、ラジエーターグリル上部散水菅部の切り欠きは磐越西線初期型の特徴です。ランボード上のエアータンクのドレインコックの位置も一般的なものと異なります。キャブ下の点検ハッチも増設された形となっています。

１６号機　ボンネット正面の白線はオリジナル通りの直線です。ボンネット先端部のプラグは元々回転するファンの注油口でした。後に一般形と同じ部位に改められましたがプラグそのものは残されています。

１６号機　非公式側





５０５号機公式側。今回５０５，５０６号機を製作致しました。スノウプロウは各自好みで取り付けて頂けるようにパーツパッケージとしてあります。１５，１６号機もそうですが一般的なＤＤ５１のスノウプロウとは形状が異なります。

５０５号機非公式側　１５，１６号機とも又後期型のＤＤ５１とも異なるサイドフレームのディテールを細部まで作り分けています。真鍮製モデルならではとは云っても当店にしかできない芸当です。



ＤＤ５１の初期型の特徴を余す事なく再現しています。汽笛は1エンドに一つのみ。ＡＴＳ車上子は２エンド床下に２つ並べて取り付けられています。

昔の磐越西線ではこんな感じの並びもありました。



５００番台と０番台のディテールの相違が良く分かります。

ラジエーターグリルやサイドフレームのディテールが異なります。