ＯＪ　Ｃ１２未塗装サンプル紹介


新しいＣ１２のサンプルモデルをご紹介いたします。足尾線の４６号機と高森線２０８号機です。これから多くの修正点を改良し量産品の製作へと繋がってまいります。その理由でサンプルモデルはまだ不完全な部分が多々ありますがその点はご了承下さい。

 
Ｃ１２　４６号機　足尾線


足尾線で活躍したＣ１２の中で前回製作の４９号機と共に最もオーソドックスなスタイルと云える４６，４７号機を製作しますがサンプルはその内の４６号機です。


晩年のＣ１２はもっぱら入れ替え機として使用されていましたが足尾線、高森線共に主力機として活躍した事で特に有名な線区です。多くのファンが訪れその日本的な風景と共に沢山の写真が残されました。

４６号機のサイドビュー。Ｃ１２にはＬＰ４２ヘッドライトが似合います。最もバランスがとれた形をしていると考えます。

各部分の光沢の反射の違いによりお見苦しい部分がありますがご了承下さい。







Ｃ６２で初めて行ったランニングボード等のボルト植え込みを今回のＣ１２でも同様に行っています。





４６号機とサンプルはありませんが４７号機ではパイピングの引き回しの違いにより印象がかなり異なります。

ボイラー下部とフレームとの間の空間に多少のパイピングが追加されます。



















ことさら狭軌感うんぬんというのは野暮な事だと思います。模型の良し悪しはそれだけで判断するものではありません。

でも蒸気機関車の魅力は１/45　ＯＪスケールならではの実物同様の機構の組み込み等、メカの部分も含めて最高の表現が可能です。



















例えばギヤーボックスが無ければ実物と見まごうばかりの印象です。

















キャブ内のディテールも前回製品よりも多少増える予定です。





キャブ屋上のディテール表現も上の写真の４６号機と下の２０８で全く異なります。但し２０８号機のサンプルはまだ縦樋が付けられていません。
 
OJ　C１２　高森線　


前回製作した２４１号機とコンビを組み高森線の蒸気運転の最後を飾った２０８号機

コールバンカーは高森線で使用開始される直前にこの形になりました。




２４１号機のＬＰ４０１に対してのＬＰ４２、嵩上げされたコールバンカー上部に傾斜の無い２４１号機に対し傾斜のある２０８号機、この事で２０８号機は２４１号機と比べ多少大人しい印象を与えてくれます。





















コールバンカー側水タンクハッチは本製品では撤去された形となります。非公式側のステップも長いものに交換されます。










発売時期は今年の秋頃を予定しています。今回は再生産という事で数はいつものように余分には作っていません。
その時までに世の中が平穏な日常に戻っていることを願うばかりです。