EEディッカーシリーズとその後の展望
さてＥＥディッカーシリーズ大物ＥＦ５０の発売によりいよいよ最後のトリを飾るはご存知ＥＤ１７。但しそのオリジナル形式であるＥＤ５０、ＥＤ５２の設計に着手致しました。
ＥＤ５０ 東海道線時代 真空ホース装着の上ナハ２２０００系を牽引
ＥＤ５２ 中央線時代 ホハ１２０００、ナハ２２０００混成の客車列車牽引（ＥＤ１８ナンバープレート入り）
ＥＤ１７ １ 甲府から大宮に移された保存機（動きません）。正面窓Ｈゴムはカッコ悪いので他の番号に変わるかも知れません。
ＥＤ１７ ７ ツボミ堂製品で有名なベンチレーター変形機
ＥＤ１６、ＥＦ５２、ＥＤ１１、ＥＤ１４、ＥＤ５６／２３等を準備中。
ムサシノモデル旧型電関発売の歴史
小田急 ＥＤ１０１１
西武 Ｅ－２１／武蔵野デキカ２１
東武 ＥＤ５０１０ 前期／後期
西武 Ｅ－５１／Ｅ－５２
国鉄 ＥＤ－１２ 原型／改造後
国鉄／秩父 ＥＤ－３８ １号機／２号機
国鉄 ＥＤ－５７ 原型／改造後
国鉄 ＥＤ－５４ 原型／改造後
国鉄 ＥＤ－１８ １号機／２号機
国鉄 ＥＤ－５１ 原型／改造後／ＥＤ１７－２４号機
国鉄 ＥＤ－１３ 原型／改造後／ＥＤ１７－２８号機
国鉄 ＥＦ５０ 原型／改造後／戦後
さてＥＥディッカーシリーズ大物ＥＦ５０の発売によりいよいよ最後のトリを飾るはご存知ＥＤ１７。但しそのオリジナル形式であるＥＤ５０、ＥＤ５２の設計に着手致しました。
ＥＤ５０ 東海道線時代 真空ホース装着の上ナハ２２０００系を牽引
ＥＤ５２ 中央線時代 ホハ１２０００、ナハ２２０００混成の客車列車牽引（ＥＤ１８ナンバープレート入り）
ＥＤ１７ １ 甲府から大宮に移された保存機（動きません）。正面窓Ｈゴムはカッコ悪いので他の番号に変わるかも知れません。
ＥＤ１７ ７ ツボミ堂製品で有名なベンチレーター変形機
ＥＤ１６、ＥＦ５２、ＥＤ１１、ＥＤ１４、ＥＤ５６／２３等を準備中。
ムサシノモデル旧型電関発売の歴史
小田急 ＥＤ１０１１
西武 Ｅ－２１／武蔵野デキカ２１
東武 ＥＤ５０１０ 前期／後期
西武 Ｅ－５１／Ｅ－５２
国鉄 ＥＤ－１２ 原型／改造後
国鉄／秩父 ＥＤ－３８ １号機／２号機
国鉄 ＥＤ－５７ 原型／改造後
国鉄 ＥＤ－５４ 原型／改造後
国鉄 ＥＤ－１８ １号機／２号機
国鉄 ＥＤ－５１ 原型／改造後／ＥＤ１７－２４号機
国鉄 ＥＤ－１３ 原型／改造後／ＥＤ１７－２８号機
国鉄 ＥＦ５０ 原型／改造後／戦後
