国鉄ED19/鉄道省ED53 ご予約受付開始致します。 2027年 9月発売予定 価格未定
PDF Fileの注文書は「商品の販売」注文書にアップしました。
2016年10月。長野県箕輪町郷土資料館にてED19の採寸、写真撮影、そして目で見て構造を頭に焼き付けているRealtec(RTM)社社長のKim Joeg Sun 氏。気合根性が違います。ヨーロッパ型で目が覚めるようなOゲージ製品を製作しています。彼もまた超1流のプロフェッソーレ、マイスターです。
★当店では過去30年をかけてスイス、ドイツ、イギリス製と黎明期の輸入電気機関車を数多く製品化し送り出してまいりました。アメリカ製はウェスティングハウス/ボールドウィンのED19を最後の活躍を場、飯田線の 1～４、６号機として一足早くOJで製品化しています。今回は16番製品としてED53、ED19の全てをバリエーション展開致します。何時もの当店の仕様でこれまでとは次元の異なる形まで進化しての製品化となります。箕輪町郷土資料館での2度に渡る取材(2回目はRTM社 金 社長も共に)による徹底した調査、写真撮影採寸を行い長期にわたる考証を経て製作したOJ製品をそのままの形で1/80モデルとして再現致します。ムサシノモデル輸入電関最後のモデルとして全力で製作致します。
●TypeA a 鉄道省ED53 3号機 お召し予備機 東海道線時代(東京機関区) ウェスチングハウスパンタグラフ
●TypeA b 鉄道省ED53 4, 5, 6号機 東海道線時代(東京機関区) ウェスチングハウスパンタグラフ
オハ32000系を主とした湘南列車牽引を牽引していた東海道線時代(中央線でも使用されていました)を再現。なお3号機はお召予備機として前面窓に真鍮磨きだしの縁が入ります。ウエスティングハウスタイプ パンタグラフも見所です。
●TypeB 鉄道省ED53 1,２号機 お召仕様(東京機関区) ウェスチングハウスパンタグラフ
1,２号機はお召牽引機としての装飾が加えられました。お召列車牽引時には重連で使用されています。勿論一般旅客列車も牽引しています。
●TypeC 鉄道省 ED19 1号機 仙山線(仙台機関区作並支区) ウェスチングハウスパンタグラフ
ED53 3～６号機はみちのくは仙山線へ転属、車体側面のベンチレータを省型へ改造、ギァ比を大きく取りED19へと形式変更された。スノウプラウとヘッドライトの廂の装着は雪国仕様。お召し予備機のED19 1(ED53 3)号機は前面運転室窓、側窓に装飾が有ります。
●TypeD-1 国鉄ED19 1号機 飯田線(伊那松島機関区) PS15パンタグラフ
以下飯田線で活躍した1970年代の1～６号機を克明に再現致します。1番目立つ屋上の機器配置から車体のリベットの有無、下回りの配管、砂箱、デッキ廻りのディテール、ヘッドライトの微妙な取り付け位置の差まで6輌全て再現致します。又、当店製品ED18との並びで伊那松島機関区の情景を再現し楽しむ事が出来ます。
●TypeD-2 国鉄ED19 2号機 飯田線(伊那松島機関区) PS14パンタグラフ
●TypeD-3 国鉄ED19 3号機 飯田線(伊那松島機関区) PS15パンタグラフ
●TypeD-4 国鉄ED19 4号機 飯田線(伊那松島機関区) PS15パンタグラフ
●TypeD-5 国鉄ED19 5号機 飯田線(伊那松島機関区) PS15パンタグラフ
●TypeD-6 国鉄ED19 6号機 飯田線(伊那松島機関区) PS15パンタグラフ
●図面は著作権法により保護されています。無断転載及び製品化の為の無断利用等は一切禁止されています。
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2016年10月。長野県箕輪町郷土資料館にてED19の採寸、写真撮影、そして目で見て構造を頭に焼き付けているRealtec(RTM)社社長のKim Joeg Sun 氏。気合根性が違います。ヨーロッパ型で目が覚めるようなOゲージ製品を製作しています。彼もまた超1流のプロフェッソーレ、マイスターです。
★当店では過去30年をかけてスイス、ドイツ、イギリス製と黎明期の輸入電気機関車を数多く製品化し送り出してまいりました。アメリカ製はウェスティングハウス/ボールドウィンのED19を最後の活躍を場、飯田線の 1～４、６号機として一足早くOJで製品化しています。今回は16番製品としてED53、ED19の全てをバリエーション展開致します。何時もの当店の仕様でこれまでとは次元の異なる形まで進化しての製品化となります。箕輪町郷土資料館での2度に渡る取材(2回目はRTM社 金 社長も共に)による徹底した調査、写真撮影採寸を行い長期にわたる考証を経て製作したOJ製品をそのままの形で1/80モデルとして再現致します。ムサシノモデル輸入電関最後のモデルとして全力で製作致します。
●TypeA a 鉄道省ED53 3号機 お召し予備機 東海道線時代(東京機関区) ウェスチングハウスパンタグラフ
●TypeA b 鉄道省ED53 4, 5, 6号機 東海道線時代(東京機関区) ウェスチングハウスパンタグラフ
オハ32000系を主とした湘南列車牽引を牽引していた東海道線時代(中央線でも使用されていました)を再現。なお3号機はお召予備機として前面窓に真鍮磨きだしの縁が入ります。ウエスティングハウスタイプ パンタグラフも見所です。
●TypeB 鉄道省ED53 1,２号機 お召仕様(東京機関区) ウェスチングハウスパンタグラフ
1,２号機はお召牽引機としての装飾が加えられました。お召列車牽引時には重連で使用されています。勿論一般旅客列車も牽引しています。
●TypeC 鉄道省 ED19 1号機 仙山線(仙台機関区作並支区) ウェスチングハウスパンタグラフ
ED53 3～６号機はみちのくは仙山線へ転属、車体側面のベンチレータを省型へ改造、ギァ比を大きく取りED19へと形式変更された。スノウプラウとヘッドライトの廂の装着は雪国仕様。お召し予備機のED19 1(ED53 3)号機は前面運転室窓、側窓に装飾が有ります。
●TypeD-1 国鉄ED19 1号機 飯田線(伊那松島機関区) PS15パンタグラフ
以下飯田線で活躍した1970年代の1～６号機を克明に再現致します。1番目立つ屋上の機器配置から車体のリベットの有無、下回りの配管、砂箱、デッキ廻りのディテール、ヘッドライトの微妙な取り付け位置の差まで6輌全て再現致します。又、当店製品ED18との並びで伊那松島機関区の情景を再現し楽しむ事が出来ます。
●TypeD-2 国鉄ED19 2号機 飯田線(伊那松島機関区) PS14パンタグラフ
●TypeD-3 国鉄ED19 3号機 飯田線(伊那松島機関区) PS15パンタグラフ
●TypeD-4 国鉄ED19 4号機 飯田線(伊那松島機関区) PS15パンタグラフ
●TypeD-5 国鉄ED19 5号機 飯田線(伊那松島機関区) PS15パンタグラフ
●TypeD-6 国鉄ED19 6号機 飯田線(伊那松島機関区) PS15パンタグラフ
●図面は著作権法により保護されています。無断転載及び製品化の為の無断利用等は一切禁止されています。
