ひょうたんから駒と云う言葉が有りますがさしずめＯＪ Ｃ５６はこれに当たるのではないかと思われます。以前も書いたようにアメリカ型Ｏゲージを見てＣ５６が頭に思い浮かんだのは確かだったのですが１６番、ＨＯｎ３　１/２ならともかく敵はＯＪです。ムサシノモデル初めての国鉄制式蒸気機関車モデルがＯＪのＣ５６ですから普通じゃあないです。Ｃ６２の２号機だぁーと商売的には売れ線を並べ立てるのなら正攻法というものですが。今から３０年程前本格的なイコライザーシステムを組み込んだ世界で初めての量産品モデルＯｎ３　Ｄ＆ＲＧＷ　Ｋ－２７（ＰＦＭ社）の生産に携わっておりＣ５６、Ｃ１２、Ｂ６と云うラインナップはそのルーツにＫ－２７の影響が有るのではとの思いもあります。８１００の北海道での晩年炭鉱鉄道での活躍の姿などもＯＪで再現出来たら本望なのかもしれません。最近もありましたがＨＯｎ３ １／２、 １２mmファンがやって来てしたり顔で、やれ狭軌感がどうのこうの、ファインスケールがどうのこうの、俺は偉いのだと云わんばかりにのたまわれても鼻白んでしまうのです。まずＯＪに歩を進めたのもそのような事も関係あるのかもしれません（最もＤＤ５１、ＤＦ５０のHＯn３ １/２ 12mmゲージでの製品化は亜進精工社との間で合意済です）。
　今回Ｃ５６を企画制作してみてＯＪモデルの難しさをつくづく感じています。アートホビー社のデザイナーはＣ５６の図面製作に４ヶ月を要しております。そして例えばＣ５６では４５０点ものロストワックスの原型を最高品質で（つまり原型代が非常に高い）製作しました。単純に１個１万円計算でも４５０万円です。又初めの予想と比べても製作日数で恐らく４ヶ月～５ヶ月は余計に時間を費やしています。メーカーのアートホビー社が利益を出しているとはちょっと信じ難いところです。日本でＣ５６を同レベルで製作したとすると８０万以上になります。つまり倍の価格なのです。メーカーも利益が出なければご飯が食べられない訳で私共がこれからの企画を実現する事は不可能になります。この為、当店としてはメーカーの存続とお客様にいかに良質で安価な製品を提供していくかという大変難しい舵取りをして行かなければなりません。１６番でも同様、ＥＦ６６、ＤＦ５０、ＥＦ５３とＣ５６とまったく同じ状況にあります。将来的には真鍮モデルメーカーは消えてなくなる運命にある訳ですが、それまでにより良い真鍮製模型をどれだけ残して行けるのかとの思いにかられながら仕事を日々こなしている状況です。そして真鍮模型の新製品の発売がまったくなくなった時、インジェクション・モデルも発売が困難になるのは間違いないでしょう。真鍮モデルとインジェクション・モデルは車輪の両輪なのですから。