ムサシノモデル究極のロクゴー、ＥＦ６５落穂拾い説明その3
国鉄ＥＦ６５ ５０１登場時、JR東日本 ５０1現行タイプ、ＪＲ貨物ＥＦ６５ ５３５（2004年12月高崎、撮影会時の姿）
ＪＲ東日本商品化許諾済,ＪＲ貨物承認済


ご存じＰトップ。どういう訳が知らねどもＥＦ６５　５００番台トップナンバーは一般色として出場。この姿で２０系ブルートレイン特急富士、はやぶさ等を牽引している写真が残されています。しかし回送列車を引っ張っているようにしか見えないところが情けない。でもこれが好きですというファンのリクエストにお答えして作ってしまいました。

打って変わって人気絶大となった現在のＰトップ。やはりカッコいいねぇの一言です。


現役時代、グレイＨゴムと全盛期の姿を止めこれも絶大な人気を誇ったＥＦ６５　５３５（通称ゴサゴ）号機。今回はやはりリクエストにより２００４年１２月の撮影会における姿を再現致しました。







Ｐトップ登場時。

Ｐトップ現行タイプ。

ゴサゴ２００４年１２月タイプ。



塗装により見た目の印象が大きく変化します。

５３９号機、５４１号機が並べば完璧です。



全検標記は新製になります。

全検標記は現在の最新のものになります。

ゴサゴの最終全検を表しています。




ＥＦ６５　５３５号機は一般型７７号機からの改造車です。その理由で側面のナンバーはＥＦ６５の位置はそのまま、７７を５３５に貼り替えているのでオフセットして取り付けられているように見えます。


右の５３５号機のスノウプラウ助手席側のステップに切り欠きが無いのが特徴です。他は左の５０１号機同様切り欠きがあります。


タコグラフメーターのコネクターはＪＲ東日本ＥＦ６５　１０００番台と同様のものです。

一般的な電気式タコグラフメーターになります。