国鉄 ＤＤ５４ 全５ＴＹＰＥ
サウンド付インジェクションモデル
ＴＹＰＥ１ ＤＤ５４ ２次車 ４〜８ 正面サッシ窓 改造後
ＴＹＰＥ２ ＤＤ５４ ３次車 ９〜２４ 正面サッシ窓
ＴＹＰＥ３ ＤＤ５４ ４次車 ２５〜２９ 正面Ｈゴム窓
ＴＹＰＥ４ ＤＤ５４ ５次車 ３０〜３４ 正面Ｈゴム窓
ＴＹＰＥ５ ＤＤ５４ ６次車 ３５〜４０ 正面Ｈゴム窓
発売予定 ２０１２年７月 本体４５，０００円
ムサシノモデル初のインジェクションモデルとしてＤＤ５４、ＤＦ２００を製作中です。まず第一弾は当店が真鍮モデルで決定版の評価を頂いたＤＤ５４。この機関車は模型化の大変難しいプロトタイプで１６番ではそれまで満足の行くモデルはありませんでした。当店では１５年程前、オリジナルの図面を作図する事によりこのモデルを製作致しました。今回のインジェクションモデルはこの図面をさらに推敲、検討する事により、前面を中心に一段と完成度の高いレベルでＤＤ５４の決定版を目指します。ご期待下さい。
＜２次、３次車アルミサッシ窓前面＞
実機のヨーロッパ調のシャープな印象を見事に捉えました。この前面、一歩間違えると赤いタヌキと化してしまいます。非常に浅い屋根のグレイの塗分け線も万全です。ＤＤ５４の窓部が前方に突き出た様が良く理解できます。浅い屋根の大屋根、小屋根のＲのバランスが絶妙。ＤＤ５４の大きな特徴です。
窓寸法と高さ、隅柱のエッジの位置、ヘッドライトケーシングと飾り帯の位置関係等々、完璧に仕上がりました。上廻りと下廻りのバランスも重厚感あるＤＤ５４の再現には欠かせません。
実物の写真と良く較べて見てください。前面アルミサッシ窓両端の位置とヘッドライトケーシングの位置関係は大変重要です。両隅の小窓の角度も大きな影響を与えます。
＜４次、５次、６次車正面Ｈゴム窓＞
ＥＦ５８以上に難しいのがＤＤ５４の前面です。ＪＲ貨物ハイテク機関車を全て製作した当店ならではの技術力と感性が最も活きるのがこのＤＤ５４のＨゴム前面窓でしょう。
運転室屋根の雨樋の位置は大変重要なポイントになります（大屋根、小屋根のＲのバランスが物を言います）。
風格ある前面Ｈゴム窓のＤＤ５４。当店ではＯＪゲージでも製作を開始致しました。
この前面もＨゴム両端位置及び折れ角線位置とヘッドライトケーシングの位置関係が大変重要です。非常に緊張感のある表情が表現されています。実物写真と良く見比べてみてください。
３種類ある砂箱はしっかりと作り分けます。
現在、機関車モデルを作らせては最高との評価を頂いているムサシノモデルがその発端となった、ＤＤ５４に特別の思いを込めてチャレンジしております。