ラインナップ ＮＯ．４４ 2007.8.13
ムサシノモデル旧型電気機関車シリーズ
鉄道省/国鉄 ＥＦ５６
２００８年１１月発売予定
予価税込￥２４９，９００（本体価格￥２３８，０００)
ＥＦ５６戦前タイプ原型（沼津）サンプル
ＥＦ５６東北線時代末期タイプ（宇都宮）サンプル
旧型電気機関車シリーズ、Ｆの５０番代 ＥＦ５０→ＥＦ５３→ＥＦ５５と進めてまいりましたが次の新製品は当然と云っては何ですがＥＦ５６
１次型です。ここ数年未資料の収集を行い実機調査等も行ってまいりましたが下廻りにＥＦ５３の部品がかなり使用出来る事から、まず模型化のポイントはＥＦ１０
１７〜２４、ＥＦ１１ ４号機と同様にＲを多用した丸い柔らかな車体をいかに実機通り再現出来るかに焦点が絞られます。又、側窓、ベンチレーターを増設した６号機、７号機のそれぞれの特徴（まったく異なる）、改造されたり追加された屋上パーツの忠実、正確な再現も重要なポイントとなります。この点においてご覧頂くサンプルモデルの出来はまだ３０点と云ったところですが車体の丸い印象把握は既に１００％達成出来ております。下廻りのディテールもＳＧ関係の部品も含め相当追加改良が行なわれます。そして最後にもう一つ、車体と前面の接合面は更に完璧を期して精度を上げて行かなればなりません。次の企画ＥＦ１０
２４号機ではステンレスをメッキ仕上げにより再現する事になるからです。こちらも是非ご期待下さい。
東海道線登場時の戦前沼津時代、戦後の浜松時代。東北線に移って旅客列車牽引に活躍していた１９６０年代半ば頃までの姿。そして晩年、荷物列車を牽引していたお馴染みのスタイル。ＥＦ５６、それぞれの時代のそれぞれの号機を正確に再現致します。
写真のサンプルモデルには１００箇所以上の修正、改良が加えられ量産製作が始められています。それでもＥＦ５６フリーク数人の方がこの不完全なサンプルモデルをご覧になって良い意味において相当のショックを受けておられました。当店ではＥＦ５６、ＥＦ５７に対して今まで以上に力を入れて製作してまいります。
●ＴＹＰＥ１ 戦前タイプ原型（沼津）１号機、２号機 ぶどう色１号
ヘッドライトＬＰ４２、テールライトデッキ上取付、ＳＧ煙突大型ガーランドベンチレーター。
昭和１２年登場。沼津機関区に配置、戦前の東海道線において旅客列車牽引で活躍。
●ＴＹＰＥ２ａ 戦後タイプ（浜松）５号機 ぶどう色１号
ヘッドライトＬＰ４２、テールライト前妻取付、ＳＧ煙突大型ガーランドベンチレーター、避雷器ＬＡ１２中央モニター屋根取付。２ＥＮＤ運転室脇缶マーク表示。
１９５０年代、東北線に移動する迄の戦後東海道線でのスタイル。電化進展により浜松機関区に配置。ＥＦ５８と共に旅客列車牽引。
●ＴＹＰＥ２ｂ 戦後タイプ（浜松）６号機 ぶどう色１号
ヘッドライトＬＰ４２、テールライト前妻取付、ＳＧ煙突大型ガーランドベンチレーター、お召装飾付、避雷器ＬＡ１２中央モニター屋根取付、モニター屋根中央ガーランドベンチレーター追加、側面鎧戸ベンチレーター増設、運転室側窓改造、側面両エンド機械室窓移設。
１９５０年代、東北線に移動する迄の戦後東海道線でのスタイル。電化進展により浜松機関区に配置。ＥＦ５８と共に旅客列車牽引。１９５２年６月お召列車牽引の際の装飾を残し一般運用に就いていたスタイルで模型化。
●ＴＹＰＥ２ｃ 戦後タイプ（宇都宮）３号機 ぶどう色１号
ヘッドライトＬＰ４０１、テールライト前妻取付、ＳＧ煙突大型ガーランドベンチレーター、避雷器は両エンド運転室屋上にＬＡ１３取付、モニター屋根中央ガーランドベンチレーター追加。
１９５８年、宇都宮機関区へ移動後１９６０年代半ば頃までのスタイル。東北線の旅客列車牽引で活躍。塗装はまだぶどう色１号。ＡＴＳアンテナ無し。この後全検が行なわれ大型ガーランドベンチレーターはY字煙突に交換、車体色ぶどう色２号、屋上が黒の大宮工場の塗り分けスタイルとなり、その後１９７２年ＥＦ５９へ改造された。
以下の三つのタイプは東北線での末期のスタイル。
１，２，３，５号機の４輌は１９６９年から１９７２年にかけてＥＦ５９に改造され西へと旅立っていった。宇都宮に残ったＥＦ５６
１次型の４，６，７号機は１９７５年２月の廃車まで小荷物列車牽引に活躍した。その各号機の姿を忠実に再現致しました。
●ＴＹＰＥ３ａ東北線末期タイプ（宇都宮）４号機 ぶどう色２号
正面窓Ｈゴム、ヘッドライトＬＰ４０１、テールライト前妻取付、ＳＧ Ｙ字煙突、避雷器は両エンド運転室屋上にＬＡ１５Ｂ取付、常磐無線アンテナ、運転室側窓改造、側面両エンド機械室窓改造。交友社刊の電気機関車展望１、６ページの急行を牽引するカラー写真がＥＦ５６ ４号機です。
●ＴＹＰＥ３ｂ東北線末期タイプ（宇都宮）６号機 ぶどう色２号
ヘッドライトＬＰ４０１、テールライト前妻取付、ＳＧ Ｙ字煙突、避雷器は両エンド運転室屋上にＬＡ１５Ｂ取付、常磐無線アンテナ、運転室側窓改造、側面両エンド機械室窓移設、モニター屋根中央ガーランドベンチレーター追加、側面鎧戸ベンチレーター増設。
●ＴＹＰＥ３ｃ東北線末期タイプ（宇都宮）７号機 ぶどう色２号
ヘッドライトＬＰ４０１、テールライト前妻取付、ＳＧ Ｙ字煙突、避雷器は両エンド運転室屋上にＬＡ１５Ｂ取付、常磐無線アンテナ、運転室側窓改造、側面両エンド機械室窓改造、モニター屋根中央ガーランドベンチレーター追加、側面鎧戸ベンチレーター増設、車体裾ベンチレーター撤去。
以上全７タイプ ご予約受付中！
柔らか味のある丸い車体を見事に再現しました。
正面窓は当然の事ですが側窓よりも高い位置にあります。又車体の大きな肩のＲの始まる位置が取り外し外板の上端から直ぐ始まっている事がよく分かります。
その結果機関車全体がグッと低く沈んだような印象となり全長はさらに長大に見えます。
肩と隅柱が接する前面オデコ両サイドの部分のＲに特にご注目下さい。又オデコＲの始まるポジションの流れるようなラインも実物とまったく同様に再現しております。
デッキ幅もギリギリまで詰めています。
難しい複雑なデッキ手摺りも線材の半田付け組み立てによっています。
正面及び隅柱の大きなゆったりとしたＲが良く分かります。
実物通りのＲ表現。初めて模型で再現されました。
僚機ＥＦ５３と並ぶ。
昭和１０年代の沼津機関区を再現。