国鉄Ｂ６ 空制化バージョン
★２１２０形 ★２４００形（２４１２号機）
★２５００形（三美運輸２代目１号機）
価格 ￥２９８，０００（税込価格）只今発売中
Ｃ１２と並んだところ。Ｃ１２と較べていかにボイラーが太いかが良く分かります。
繊細な国産制式機Ｃ１２に対してヨーロッパ生まれのＢ６は骨太な重厚さがその持ち味。ある種凄みがあります。
Ｂ６三兄弟揃い踏み（手前よりアメＢ２５００、ドイツ生まれの２４００、元祖Ｂ６の２１２０）
前頭部をサイドより俯瞰。それぞれまったく形態が異なります。
太いボイラー。さすが明治の強力機。
Ｃ１２と較べＢ６のボイラーは二廻り以上太い事が良く分かります。
対照的な両機の特徴が一目で分かるアングル。
キャブ及びコールバンカーはＣ１２より大きく見える程です。
２１２０（イギリス・ノースブリテッシュ製）
２３０９（丸型メーカーズプレート）、２３５７（菱形メーカーズプレート）
区名札は品（品川）、田（田端）を選んで貼り付けるようになっています。２１２０の典型的な空制化スタイルを再現しています。尚クルクルパーは着脱式です。
２４００（ドイツ・ハノマーク製）
ドイツ生まれのＢ６。１９６８年まで現役であった事で有名なハノーバー製２４１２。
アメＢ ２５００（ボールドウィン）
北海道 三美運輸にて１９７３年３月末日まで現役で活躍した最後のＢ６。勇ましい耐雪耐寒仕様。
この機関車が最も素晴らしく見える角度です。
２１２０下廻り
２４００下廻り
２５００下廻り
フレームは実物通り再現致しました。もちろんウェッブ式ラジアル従台車も同様です。
フレームの内側に作り込まれたスティーブンスン弁装置。
作り込まれた煙室内を見る。